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南海网三亚1月16日消息(三亚新闻网记者刘丽萍)1月16日，三亚公共停车位收费实施第二天，网友对重启的收费模式提出诸多疑问，记者试图向三亚市政府了解情况，却遭到拒绝。据三亚市河东区管委会相关负责人回应，目前仅是试运行阶段，“需要边做边学边提升”。
当天上午，南海网、三亚新闻网记者上街走访发现，收费路段罕见收费员，且上路执勤人员也是精神散漫、积极性不高。据了解，因政府通告与公司合同签订的上班时间不一致，此事引起50多名收费员情绪不满而离职，导致路面执勤人手大大缺。
新策实施才一天，竟出现如此局面。引起网上哗然一片，网友对此提出诸多质疑：政策出发点好，但运行模式大打折扣；政府通过购买公司服务来执行路面收费，亏的是政府，企业只需坐享既得利益；国内其他城市已有成熟的运作模式，为何不借鉴，而要一再浪费人力物力去探索？
此前，记者就上述问题采访三亚市河西区管委会相关负责人，但对方表示，管委会属于政府派驻机构，是三亚市政府委托给他们负责监督管理收费事项，政策的决策者是政府。
16日上午10点50分，带着网友提出的质疑，记者来到三亚市政府试图向市办了解情况。但在政府大门前，遭到门卫的百般阻拦，即便出示记者证仍被拒绝，理由是：“办公室主任不在。”问及找副主任，门卫队长则称，“这事政府不管，需要找宣传部”。
前后僵持了半个小时，后经三亚市外宣办协调，此事可采访三亚市河东区管委会副书记刘跃忠。河东区管委会作为收费执行单位之一，负责全市其中的1288个车位。
采访之初，刘跃忠副书记与河西区负责人作了差不多的回应。据称，目前是试运行阶段，他们和纪鹰保安公司只是劳务派遣关系，暂由该保安公司来负责收费管理3个月(三个月后会重新进行招投标)，收费多少与该公司利益不挂钩，政府只按岗位支付该公司劳务费(每人2600元)。
对于这样的回应，网友也曾提出质疑：收费多少与公司效益不挂钩，公司为什么要有积极性？又如何避免收费员中饱私囊的情况？对此，刘跃忠表示，收费不是主要目的，更重要的是能缓解交通压力、提高车位周转率，“当然这个问，现阶段确实准备不充分、出现很多问题，但是事情是必须要做的，我们要引导群众转变观念，加快队伍建设，完善执法监督和奖惩机制，再借助高科技手段，保证收费题也值得关注，需要后期完善，通过监管和奖惩机制提高收费员积极性”。
至于网友提出的“收费模式不靠谱”，刘跃忠说，为迎接春节这一交通大考，这次公共车位收费一事确实开展的比较仓促，时间非常紧、准备工作不充分，至于收费模式是否需要修正，要依据试运行阶段的情况，由政府决定，管委会只是政策的执行者。
刘跃忠表示：“公共停车位收费事宜是政府赋予我们两区的新职能的公平、公正。”
《三亚公共停车位收费模式引质疑回应：在试运行阶段》相关参考资料:
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