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民航资源网2016年5月16日消息：5月12日，南航三亚飞机维修厂航线车间在对B-6653飞机进行航前准备工作时发现左侧发动机吊架余油口处有油液泄漏，航线车间立即根据APS工作指南，派人着手拆除发动机吊架盖板寻找漏油点，同时车间值班人员查找飞机排故和维护手册，最后确定三亚航材库里没有替换破损油管的新件。
因为漏油的是飞机液压油管路，一旦油液大量泄露，会对飞机的飞行操控系统、刹车系统等造成严重影响，危及飞机安全。事关重大，当日车间值班领导立即与航材部门进行沟通，要求新的油管务必以最早的航班空运过来，然后与生产管理室协调该飞机停场排故。
上午十点二十分，新的油管被送达三亚，航线车间三工段副工段长沈文军和徐文凯负责发动机油管的更换工作。沈文军确认航材的件号和序号准确无误后，便立马在准备好的工作台上拆除破损的管子。五月三亚的白天早已开始骄阳似火，飞机的蒙皮在太阳的直射下很快升温到五十多度，如果一不小心，随时都可能灼伤皮肤。沈文军和徐文凯犹如临危受命，毅然顶着大大的太阳，仔细认真的拆除油管。豆大的汗水滴到飞机表皮，很快蒸发不见踪影。由于破损管路所在空间比较狭小，工作进度缓慢，沈文军和徐文凯全身很快就被汗水湿透。转眼已到中午，在三亚强烈的紫外线下，他们的脸、脖子、手臂被晒得通红，加上手臂上不可避免沾上的液压油，有一种火辣辣的疼不断挑战他们身体承受的极限，可是他们仍然坚持奋战在排故岗位上，为的是能够早点让飞机重获翱翔的英姿，为的是让延误的旅客早点回家。直到下午四点多，通过系统测试，加注液压油，再测试，最终新换上的管路已经可以正常工作，该排故工作宣告顺利完成。
图：新的油管安装到位摄影：张佳梁在五十多度的工作环境中，沈文军和徐文凯两个人持续工作六个多小时，当回到休息室时，两人手臂上都出现了不同程度的晒伤。当问及此次排故感受时，沈文军很坦然地说:“咱们机务人就是为保障飞机的安全而时刻准备着，不给飞机留下任何安全隐患，再苦再难也要保障好飞机的安全，我们晒伤点不算什么。”
在排除故障之后，生产管理室很快就为B-6653飞机安排了新的飞行任务，看着它整装待发，即将飞翔在之上，机务兄弟们受再多的苦和累都是值得的。
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