驾考关乎人民群众的生命安全，不可掉以轻心。3月3日，三亚市青年驾校举办第一届青年驾驶节暨媒体开放日活动，并对外宣称，我市首家场地建设投资八千万元、以标准化运营的驾培企业——青年驾校榆红训练基地建成并投入使用，这是三亚城区建成的首个科目二模拟考场，含驾考全部考试项目。
走访：三亚长期无大型标准化机动车驾驶员训练场
两个驾培“新国标”（即新修订的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》）的实施使驾培机构重新洗牌，高门槛让我市驾培行业重新洗牌。据了解，由于三亚可建设用地饱和等原因，三亚市内除零星几亩地的小作坊式的小型练车地以外，此前很长时间内没有大型标准化机动车驾驶员训练场。
“以前我考驾照的时候是去海口考试，回想起来真是一段难忘的岁月。”三亚人小张介绍，近两年来自己的朋友亲戚都在三亚海棠湾考的驾照，相比自己前几年在海口考轻松一点，但是还是有点远，特别是模拟考试，跑那么远，很浪费时间。
现况：青年驾校打破瓶颈，建“新国标”AAA级国家一级驾校
而日前，三亚市这一瓶颈已经打破，青年驾校榆红训练基地建成并投入使用，让三亚市民也能在市区内享受高标准训练场地了。
在榆亚路榆红村路口往里200米，占地200亩的三亚青年驾校新国标场地已经建成并投入使用，这里已经通过省道路运输局的验收，成为按照“新国标”建设的AAA级质量信誉国家一级驾校。
项目建设内容全省唯一的科目三训练道路、市区内唯一的专用科目二模拟考场、新国标科目二训练区、报名大楼、学员服务楼、办公楼、餐厅宿舍区等几大部分。基地内所有训练区及配套设施均严格按照“新国标”标准建设。三亚青年驾校副校长裴志媛介绍，驾校已建成的单项循环道总长约10公里，训练场和模拟考场的建设面积约为100000㎡；并配备高标准的学员休息大厅。目前，培训用车共150辆，全部为全新雪铁龙轿车，可容纳培训用车500辆。
“总投资过8000万元的三亚青年驾校推行的是企业标准化运营。”裴志媛表示，青年驾校已实行一卡通式管理，学员报名上车凭学员卡，使用手机预约练车、并对教练员试行淘宝式评价，真正以学员的需求来管理和改变驾校。
未来：缓解了城区无科目二模拟考场、无科目三专用训练道路的困境
据了解，目前市区内没有可供学员检测自身训练水平的专用科目二模拟考场，这也是导致我市科目二考试通过率总体不高的原因之一，青年驾校投入的科目二模拟考场配备与考场一模一样的考试环境和考试设备，引进10台考试车，并可以打印成绩单，这在很大程度上提高了该驾校学员的通过率。
而目前我市各驾校都在社会道路上训练科目三，有些学员通过科目二后直接开车在社会道路上危险性自然不说。青年驾校投入的校内科目三专用训练道路后，该驾校学员在通过科目二考试后，首先在校内专用训练道路上进行科目三的基础训练，待学员能够在道路上驾驶车辆以后，在到社会道路进行余下培训。这大幅提高了学员培训的安全性。
“学员来青年驾校学车，还可以住在我们学员宿舍，届时三亚周边的学员就能就近学车，免于奔波。”青年驾校工作人员介绍，基地的年培训能力过万人次，将在一定程度上帮助我市缓解驾培压力，有望打破学员学车难的困局。
启示：因材施教，推行驾培新模式
“新国标”的实施在短期内确实会给驾校和学员带来诸多“困难”，但不可否认的是，驾培市场的培训质量也将会随之上升。“‘新国标”的实施给驾培行业带来了巨大的挑战，但同时也会倒逼整个驾培行业规范发展。”市驾培办工作人员分析，“新国标”的实施有利于我市驾培行业资源整合并规范发展。经历优胜劣汰后，我市驾培行业的培训质量等都将有所提高，而从青年驾校的建设中便可见一斑。
“遵循新国标，我们将通过对驾校硬件、软件两方面的硬性要求，来提高驾校的培训能力和培训质量。”裴志媛介绍，青年驾校除了高标准高要求建设训练场地、实训设备等硬件设施外，也将提供更加人性化的服务。
从该基地官方网站上可以了解到，该驾校与目前我市驾校的大多数驾校操作模式有所区别。根据不同的学员群体、学车类型、学习时间来因材施教，创建个性化班别，开设一对一班、先学后付班、夜班、VIP班等班型，同时将建立科技信息化管理系统、引入并通过ISO9001质量认证系统等，以提高科学化管理水平。（王玲雅）
(本文来源：网易海南)
