三亚火车站深夜“的”少人多拼车议价现象普遍

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南海网三亚12月31日消息(南海网记者组)出租车拒载并不是一个新鲜的话题，近日，多位网友对三亚出租车拒载，火车站深夜秩序混乱，拼车议价现象普遍表示不满。12月30日，南海网记者走访调查发现，白天在市区拒载现象并不多见，但深夜在三亚火车站，拼车、议价很是普遍，且秩序混乱，许多游客无车可乘。然而究其深层次的原因，从业多年的“的哥”表示，每天高额的份子钱，不得不让他们“铤而走险”。

网曝市区“的士”拒载记者走访并未遇见

网友“张曦予-”12月15日下午4点发布微博称，自己在三亚等出租车准备去乘坐动车，但在3个多小时的时间里，被4辆出租车拒载。“打着空车表(灯)，我喊了，拦了也不停！”

网友“大头费里尼”12月28日19时05分发布微博称，“高峰时段的‘的士病’，此刻在三亚显露无疑。我在大东海拦了计量的士准备回三亚湾的喜来登，均遭拒载，理由是‘路赌不去’。刚拦下一辆河南司机的车，好说歹说才答应。”

类似上述网友的遭遇并不少见，在新浪微博中搜索“三亚、拒载”，结果达700多条。只去景区，路赌、交接班等均是乘客反映较多的拒载原因。

12月30日，南海网记者对三亚市解放路、三亚湾路走访并未遇到拒载“的士”，然而在下午交通通行高峰时段，不少出租车即使空车，也不会亮空车灯拉客，打车难问题突出。

下午5点左右，在三亚市人民医院门口的公交站台，等车的乘客将站台挤满。在半个小时内，过往的出租车中均没有亮起“空车”灯。路过的出租车中国，一些“的士”车内坐着乘客，一些车内无人的“的士”并未亮起“空车”灯。

大约10分钟，一名乘客搭乘“的士”在该公交站下车，南海网记者询问司机是否前往三亚湾君澜酒店，司机答复称，可以前往但必须打表。

随后在明珠广场站，两名市民碰巧遇见一辆刚刚下客的出租车，原本以为可以乘车，但司机却告诉他们需要交接班，不载客。对此，这两名市民也表示无奈。

网曝三亚火车站深夜乱象丛生记者暗访拼车议价现象普遍

12月23日凌晨0点53分，网友“地下城dorothy”发布微博称，“三亚宰客进行时：不知道火车站出租车是哪个部门管，绝对不作为和失职，黑、乱、服务差。本来到丹州小区只要15，晚上却被拼车，被要求没人给20，师傅至少一共要40，3倍以上差价，不然拒载。”

12月29日凌晨1点半，网友“沉浸style”发布微博称，“大半夜到三亚动车站，此时已没有任何公交车，于是只能打车，司机各种嚣张的拒载，各种打开都的叫价真让人生气。”

12月30日晚11点55分，在最后一班动车D7343次列车的到站后，许多游客一路小跑，冲向公交站台的5路、30路最后两班公交车。公交站台旁的出租车候客点，由于无执法人员值守，乘客都是自行询问。

记者现场看到，在10余辆排队候客的出租车中，很少有出租车会在上客后直接离开，而是继续询问车外乘客的目的地。“唉，不顺路。”记者以去三亚湾为由，遭到一名车上已有乘客的拒绝。

在现场，空车琼B53358的出租车司机并没有上客就走的意图，而是关上车门，在出租车候车通道内“揽客”，该司机要求两男、两女拼客，但最终以20元每人的价格载着两名四川老乡前往步行街。

被拒的两名女游客拖着大大的行李箱朝出租车候车通道前方继续寻找。两人在一辆停放已久的琼B52986出租车前与司机议着价。她们告诉记者，她们准备前往商品街，但因价格谈不拢只好继续等待。最终，两人以25元的价格各搭乘一辆摩托车离开。

在这两名乘客离开后，三亚火车站出租车候车点处，仍有近30名乘客无车可乘。

出租车司机有话说：份子钱太高压力大

面对上述乱象，在三亚从事多年的“的哥”郑超(化名)表示，每月缴纳的高额份子钱，不得不让他们想各种办法多赚钱。据了解，三亚的出租车每月的份子钱为5300元每辆。

郑超告诉记者，随着旅游旺季的到来，三亚游客越来越多，城区的交通越来越拥堵，因此每到上下班高峰期，出租车都不愿意在解放路、大东海等路段载客。而在下午的高峰期，正好又是司机交接班的时间，为了避免乘客投诉，很多司机即使空着车，也不会亮“空车”灯。

对于深夜三亚火车站乱象，郑超表示，最主要的原因还是因为“车少人多”。“最后一班车，出租车都是空着车进去，我们当然也希望把本钱赚回来，再说，你看那里人那么多，不拼车，打不到车的人会更多，你说怎么办？”

郑超告诉记者，在深夜拼车，很多乘客也表示理解，因此被投诉的机会就很小。“有车坐就不错了，哪里还会投诉？”

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