三亚车站，坐上绿皮车漫游三亚开辟旅游文化潮流 三亚旅游、三亚旅游攻略、三亚旅游景点。
为缓解旅游旺季和节假日交通堵塞，充分利用西环铁路运输能力，三亚新开旅游铁路专线，在三亚火车站至崖州站间增设6个车站。并计划选用老式绿皮火车作为旅游铁路专用车，每天7时至19时，每隔半小时发一班车。该旅游专线开通后，市民游客就要坐绿皮火车“慢游”三亚了。（8月15日《南国都市报》）炎炎夏日，绿色的物体在人们的视觉中呈现出一种清凉舒爽的感觉。而老式的绿皮火车虽然包裹着绿色的“马甲”而随着年代的久远，不经意间就会让我们联想到车厢陈旧的设施，脏乱差的环境，但却在我们的心里会勾起无数的回忆，同时也代表着一个时期的产物。此时把绿皮火车再次很好的利用，也更加诠释了当代旅游文化一种潮流体现。据了解，即将开通的三亚站至崖城站旅游铁路专线长46.08公里，除扩建崖州站外，还新增羊栏、凤凰、天涯海角、红塘湾、南山和南滨农场站等6个站。最长站间距离为17.4公里，最短站间距离为11.9公里，平均站间距离为14.63公里。而即将开通的旅游铁路专线各个站点购票安检候车室外观将采用复古色调及装饰材料。有很多民众拍摄婚纱景点都喜欢拿绿皮车作为背景，绿皮车厢内部也将打造成主题式车厢。为此，消息公布后，有很多网友纷纷发表自己的观点。有网友表示作为60、70年代的人对于绿皮火车有比较深的情怀，此次铁路部门开通三亚旅游专线，以老式绿皮火车作为旅游铁路专用车，让我们在沿途欣赏美景的同时，更是勾起了我们那个年代深深的回忆，都纷纷为此对铁路部门点赞。但还有少部分网友表示，老式绿皮火车年份已久，在安全问题上，作为我们民众还是避免不了有些担心，作为铁路部门还是应该在保证我们民众出行安全的情况下再来创新。笔者认为，西环高铁三亚站至崖城站沿线分布着天涯海角、南山寺、大小洞天等著名旅游景点，国庆前来旅游的游客必然是络绎不绝，客流量大且相对集中。而在该区间内增设车站，增开具有旅游观光，城市交通双重功能的客车，使铁路和公路形成综合交通网。由此看来，这不仅仅只是为了勾起我们对绿皮火车的一种情怀，同时也是实质性的解决了交通拥堵现象，铁路部门的做法可以说是“鱼和熊掌兼得”。而民众所说的关于老式绿皮火车的安全性问题，这种担心其实是可以理解的。从相关部门了解到此次绿皮旅游列车的运行模式为每天7时至19时，每隔半小时发一班车。且采用技术先进、噪音低、污染小的内燃机车牵引，每日可开行12对旅游列车。所以，在当前中国铁路的科技水平下安全是能有所保证的。我们还可以再换种角度去思考，铁路部门作为一个庞大的大型国有企业，其不会搬起石头砸自己的脚。我们民众还是应该放下心来，尽情去享受旅途时光。作为铁路部门，此次的创新做法比较新颖，掀起了旅游文化的一种潮流，但是还得进行一步加强硬，软件以及综合服务水平，加大宣传力度，让我们民众安心的感受到铁路部门给我们带来的福利。铁路每次创新和出台的各种新举措都是为了更加贴切民心，也只有不断创新才能在这个竞争激烈的市场上拔得头筹。当然，这也离不开我们民众的大力支持。对于国庆节就能坐上绿皮车漫游三亚，让我们拭目以待吧。
《坐上绿皮车漫游三亚开辟旅游文化潮流》相关参考资料:
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