来源时间为：2022-02-21
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骑行破风技巧，竟然如此简单！
2022-02-2107:00
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原标题：骑行破风技巧，竟然如此简单！
破风，是骑行者通往胜利之路的必经过程！
如果没有做足万全准备，它会一点一滴的消耗你的体力，成为赛场上的最大敌人。
即使拥有性能优异的空气力学跑车与超低风阻骑行设定，骑行者在赛场上只能获得一定助益，并不表示能够在领先群抢得先机，更不能保证就能站在颁奖台上接受喝彩，因为输出功率是由体能来决定，如果骑行者拥有良好的座舱设定与态度，他们就能在决胜关键扮演重要推手。
针对追求速度、分秒必争的进阶车友，你一定要知道打造低风阻骑行的10招破风秘诀。以下分别针对零件、人身部品与身体等3大部分，依序说明骑行公路车可以通过哪些方式达到低分阻骑行设定。
零件选择
▼
1、轮组
原则上35mm以上的框高就能够产生破风效果，虽然轮框越高，切风效果越好，但是如果遇到侧风反而变得不好控制，考量前轮必须兼顾操控性，建议使用50mm框高的轮组，后轮则是因为没有操控问题，整体重心也位于后轮，所以可以使用轮框更高的轮组。
▲能够发挥最大空气力学效能的零件就是轮组，图为VisionMetron55。
2、车把手
除了外观型体尽量减少风阻面积，让整体变得更加流线之外，部分车把手导入隐藏式走线设计，将走线隐藏在车把手内侧，不仅爱车变得更加简洁，多少也能减少风阻。
3、轮胎
看似与低风阻一点关系都没有的轮胎，其实胎纹与宽度也会影响风阻系数，建议选择光滑平整的胎纹，尽可能减少风阻摩擦系数，还有轮胎宽度要与轮组相互呼应，避免选择较宽的轮胎而产生较大的风阻。
虽然没有所谓的空气力学轮胎，不过选择光头胎和适合宽度，能够有所帮助。
人身部品选择
▼
1、低风阻头盔
选购低风阻公路头盔是最直接的方式，外型与计时头盔有些类似，由于选手在最后冲刺时，脸部可能朝下，因此没有水滴型的尾端设计。部分品牌的公路车头盔另外贩售帽盖，通过盖住往通风孔减少风阻，不过会牺牲些许的通风性，如果预算有限，可以在既有的头盔加装表面光滑的帽套，经济又实惠。
2、鞋套
一般车鞋的表面通常会有魔术贴或鞋带，为了减低风阻，直接穿戴鞋套是比较经济的方式。另一方面，目前市面上不少鞋款讲究低风阻设计，通过表面处理或是整片式平滑设计，使得整双车鞋更显流线。
直接穿戴鞋套是比较经济的方式，鞋带与魔术贴不外露。
3、连体骑行服
相较于上身骑行服和骑行裤分开的款式，连身骑行衣裤显得更加流线，接缝点则是位于车衣额背风面，此外，选择合适尺寸与合身剪裁设计，使得整套车衣服贴于身体，不过连身车衣的缺点就是通风效果比较不理想。
身体设定
▼
1、骑行姿势
人体的风阻面积比自行车大很多，如果想要降低风阻，可以改变骑行姿势，创造更好的低风阻效果，非常讲究的选手会根据需求进行Fitting，通常为调整坐垫往前、降低车把手高度，身体仿佛缩成一团，但是这样的姿势并不会很舒服，而且身体会容易感到疲累。
很多车友会以为握下把比握上把能够降低更多风阻，但事实上，骑行姿势不是趴得越低越好，反而是越水平越好，所以建议可以握住上把，双手呈现水平状态，头盔与背部呈现一直线，以及踩踏姿势维持垂直状态。
2、刮除腿毛
刮除腿毛的效果见仁见智，部分车手有这样的习惯，藉此让身体表面更加光滑，但是腿毛毕竟是让人体皮肤的一部分，具有保暖作用，如果真的要刮除腿毛，平时最好就有这样的习惯，尽量不要在赛前进行，否则可能造成皮肤过敏或感染。
3、减除身体多余的重量
如果在过年时不小心发福太多或是BMI超过标准范围的车友，建议可以寻求正常方式减少体重，平均每周减重0.5kg是较为适当的，一来可以减少整体体重，二来可以减少迎风面积，对于降低风阻也能产生些许作用。
4、通过轮车减低风阻
骑行中身体会将风阻导流至两侧，当气流将再度汇聚处的空档，会产生所谓低压带，此处区域之内没有风阻，如果团队行进中藉由分工合作轮流破风，不但同样达到降低风阻的效能，更也可以节省体力。
本文来自单车志
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省会海口
Day1
集结日---海口集合
（自由行美食文化老街选车适应骑）
海口，别称“椰城”，海南省省会，海南自由贸易港核心城市，同时也是国家历史文化名城，一边是繁华新城，一边又保留着海南的风土人情。抵达时间比较早可以去海口的百年骑楼老街逛逛，这里极富中西特色的建筑风格和历史文化，历经百年沧桑如今依旧是海口人生活的中心。也可以去五公祠、海瑞墓、海南博物馆等瞻仰先贤了解历史，去冯小刚电影公社拍一组”穿越“的剧照。海口更是吃货的福地，海南各地的知名小吃汇集于此，骑楼老街的陈记辣汤饭，吴日彪蒜香排骨，“海大南门小吃街”满足大多数人对小吃街的向往，糟粕醋、海南粉、清补凉、老爸茶……安排它！！
行程细节：
1.根据航班，队员打车到达酒店办理入住（如：中午到达）
2.下午5-7点到指定地点试车，选车记住车牌号码方便装车隔天出发，领取物资，领骑讲解骑行相关知识；
3.有时间的队员可在店里学习绕桩骑行，慢骑练习稳控，训练队员骑行操控能力；
4.自由行海口骑楼老街品尝特色小吃，学习骑楼历史文化；
亚论博鳌
Day2
海口市--文昌东郊--博鳌
（总里程170KM骑行30km）
我们经过清澜大桥不远便到达著名景区之一“东郊椰林”，这里椰树成片，椰姿百态，东郊镇又占全市椰子种植面积和产量50以上，共60多万株。
在茂盛的椰林中还有世界上海拔最低的红树林-“八门湾红树林”，这是神奇的“海上的森林公园”。我们骑行穿梭弯曲的椰林小道，能觉凉风习习，林涛沙沙。
博鳌原本是个小渔村，而如今已是博鳌亚洲论坛永久性会址所在地。在离博鳌镇不远的地方，便是“国家一级渔港”—潭门渔港，这里是渔业远海捕捞集中的重要港口。
行程细节：
1.早上八点在酒店用早餐，八点半带上行李大堂集合，乘车93km到达文昌东郊椰林(乘车预计：1个半小时）
2.到达东郊椰林，骑行“八门湾”椰林小道，品尝新鲜椰子。
3.这里被誉为“海上森林公园”-八门湾红树林，也是世界上海拔最低的红树林群；
午餐：特色椰奶鸡汤 本地特色野菜。
4.下午我们乘车到达潭门沿海公路“千年渔港”-谭门镇，这里的人们以打鱼为生，是海南最大的远洋渔业港口,是海南最大的远洋渔业港口，再骑行15km到达指定酒店；晚上地道椰奶清补凉，夜晚打卡“海的故事”聆听海的故事。
侨乡兴隆
Day3
博鳌--大花角--兴隆
（总里程120KM骑行50km）
万宁市滨海旅游公路被誉为会讲故事的旅游公路，南起石梅湾出口，北至大花角，全线串联了石梅湾、南燕湾、神州半岛等多个美丽海湾。也是每年国际公路自行车赛必经赛段，绝无仅有的沿海观景体验，一边沐浴着海风，一边骑着车、唱着歌。
兴隆是华籍侨民聚民地，先后安置了来自21个国家和地区的归难侨1万余人，不同地域、不同国界的生活和文化，形成了兴隆地区独特而丰富的文化内涵。美丽的兴隆华侨农场，种植着橡胶、胡椒、咖啡、椰子等农作物，在兴隆，东南亚饮食独具特色，兴隆咖啡闻名遐迩，美名享誉海内外。
行程细节：
1.早上七点半到八点酒店大堂用早餐，带上行李八点出发;
2.早上从酒店开始骑行，打卡博鳌绿道，探访蔡家老宅，漫骑乡村小道；早上30km
3.中午乘车转场到原生态鹅卵石海滩大花角(海南最东边给）感受惊涛拍岸，保护海洋环境“公益捡垃圾”；
4.下午来一场竞技赛，飞驰国际环岛赛赛段，也是东线醉美的旅游公路；
5.下午打卡南燕湾，石梅湾，隔海相望大洲岛，下午15-31km；
6.晚上海鲜火锅/椰子鸡汤，兴隆酒店少不了温泉，消除今天的疲倦，做个美梦；
南湾渔村
Day4
兴隆--日月湾--陵水
（总里程75KM骑行35km）
在兴隆有这么一条国家一级骑行绿道-“兴隆国家雨林绿道”，这条绿道最独特的是其热带雨林景象，道路两旁的椰子树，斜着身子探出枝干的大树上爬满了附生的安培兰、青果榕上吊着一串串圆圆的小青果、低矮处茂密的香叶露兜，骑行于热带雨林之中，呼吸到像薄荷糖般清爽又甜甜的空气，享受健康绿色“森活”。
日月湾是世界上拥有高质量定点浪型和沙滩浪型的海域之一，这里水质清澈，海水年平均温度在26.5℃左右，全年都适宜冲浪，海湾沙滩洁白松软细柔，海面风平浪静，海水湛蓝清澈，备受国内外浪人喜爱，这些“浪人”们聚集日月湾，以冲浪文化为中心的元素随处可见。
行程细节：
1.早上7点半-八点酒店用早餐，八点半集合从酒店开始骑行出发。
2.一大早我们沿着“国家一级骑行绿道”9km到达一户当地侨民家，徒手采摘椰子，品尝一口最新鲜的椰子,继续骑行热带雨林间，打卡“十二道锋味”拍摄取景地-“隆苑咖啡庄园”亲手为自己研制一杯地道兴隆咖啡；
3.一杯传统兴隆咖啡唤醒昨日的美
