同时，建立“两个第一”的涉旅舆情引导机制，第一时间主动私信联系通过自媒体网上反馈问题的游客，第一时间评论回复游客反馈的问题，引导游客到“三亚放心游”平台投诉，确保问题得到及时解决。2月10日至2月17日(初一至初八)期间，“三亚放心游”平台承接投诉总量共211次，启动先行赔付及快速处理工单43次，累计追回游客损失134325.7元。
下一步，三亚市将进一步规范重点领域重点行业和新业态监管，优化提升涉旅企业管理水平，探索构建异地注册旅行社管理模式，持续打好“三个一” “云监管” “红黄牌”组合拳，不断提升“三亚放心游”平台先行赔付处置质量及效率，用实实在在的举措，切实维护消费者合法权益。
三亚市委、市政府对旅游市场乱象整治态度鲜明，毫不含糊，露头就打，高效处置，铁腕治乱！对消费者的合法权益保护不遗余力，不断创新、用心用情，全力打造游客安心、放心、舒心的三亚旅游市场环境。
谢谢！
海南广播电视总台直播海南记者：
今年春节，海南环岛旅游公路成为新晋热门打卡点。请问下一步有哪些完善提升措施，进一步擦亮环岛旅游公路品牌？谢谢。
李仲广：
龙年春节是海南环岛旅游公路通车后迎来的第一个春节。春节期间，环岛旅游公路车流涌动，公路周边滨海度假湾区、景区、旅游驿站、村庄、沙滩迎来客流高峰。环岛旅游公路成为新晋热门打卡点。
下一步，我们将按照“将旅游公路向公路旅游转变”“把环岛旅游公路打造成致富路”的思路，找准环岛旅游公路景观提升“小切口”，打造沿线特色景点，持续优化提升游客体验感和满意度。一是积极谋划以环岛旅游公路引流，做好公路沿线现有旅游产品和资源的串联，依托公路沿线灯塔、特色渔村、海滩等，重点打造公路出彩路段。二是注重发掘自然景观资源和历史人文资源，推动沿线A级景区、旅游度假区提质升级，完善公路旅游产品体系。1月份以来，公路沿线的三亚市天涯海角游览区成为新一批国家5A级旅游景区。海口市骑楼-外滩文化街区、三亚市鹿回头风景区、陵水黎族自治县海南海洋欢乐世界获评国家级夜间文化和旅游消费集聚区。陵水猴岛生态旅游区、昌江王下乡“黎花里”乡村旅游区获评首批省级生态旅游示范区。公路沿线市县旅游品牌种类和数量不断增加，公路核心旅游吸引力不断增强。三是以乡村旅游点拓展游客接待和消费空间，优化沿线田园景观，探索公路旅游与乡村旅游相互促进、融合发展，助力乡村振兴的新路径。
此外，我们还将多措并举，进一步提高海南环岛旅游公路的知晓度。一是已上线《海南环岛旅游公路自驾指南》电子版和小程序，满足游客的实际出游需要，为游客提供详实的环岛旅游公路资源推荐、自驾租车及加油停车交通指引、住宿餐饮信息以及路线规划等实用的资讯。二是将浓墨重彩打造一系列“环”字号旅游产品。包括专题策划各类特色活动，包装推出系列自驾、旅游巴士、自行车和摩托的骑行、徒步旅拍等旅游新产品、新体验。三是根据环岛旅游公路路段特征，结合季节特点，举办参与者多、关注度高、影响力大的重大品牌体育赛事活动。充分推进“体育 环岛旅游公路”融合，持续提高环岛旅游公路的关注度。四是每月举办一次主题沙龙，每季举办一次主题采风活动，形成“一月一亮点、一季一高潮”的常态化推介。通过全媒体多形式发声，及时宣传推广环岛旅游公路新业态、新产品。
东方卫视记者：
琼州海峡是自驾车旅客出岛的必经通道。有部分游客反映今年是新海港扩建运行的第一年，为什么港口扩容了却依然过海难？今年春运期间，海口市和相关部门采取了哪些措施来保障旅客通过琼州海峡顺利返程？谢谢。
海口市人民政府副秘书长李忠标：
感谢这位记者的提问。旅客们提到的“新海港扩建”，是指新海港综合客运枢纽站投入使用。新海港客运枢纽的码头泊位依然是18个，航司的客滚船数量并未增加(仍然为49艘)，综合客运枢纽投入使用后过海的体验有明显提升。今年春运高峰期，新海港最高发班104班，疏运旅客7万人、车辆1.49万辆，运输能力比往年最高峰增长10。港口出现拥堵的原因主要是因大雾港口停航以及部分车辆提前超过3小时到港，短时间集聚大量车辆，进而造成了拥堵。今后我们将配合省交通运输厅做好提升港口吞吐能力工作，同时将常态化坚持预约过海制度，引导司机预约购票、有序到港。
春运以来，我市坚决落实党中央、国务院决策部署，认真落实冯飞书记和刘小明省长指示精神，紧盯“平安春运、便捷春运、温馨春运”目标，全力做好保畅保供保安全工作。截至
2月26日，累计进出港车辆96.77万辆次，同比增加10.6;其中出港车辆50.28万辆次，同比增加16。港口累计进出岛旅客426万人次，同比增加24.3;其中出岛旅客227.6万人次，同比增加28.5。
我市主要采取了以下措施保障旅客顺利返程：
一、成立联合指挥部，高位统筹协调。在省委、省政府的坚强领导下，我市积极落实属地责任，首次成立了省市部门为成员单位的“琼州海峡春运联合指挥部”，自2月5日起，实行人员集中办公、24小时值班、动态跟踪、实时调度等工作机制，共计召开指挥部会议、调度例会、现场会议15次;启动四级响应3次、三级响应2次，高位统筹协调琼州海峡春运保通保畅工作。
二、充分挖掘潜能，提升运力。投用全部轮渡滚装泊位，统筹调度加密航班，在出岛高峰期，协调北岸放空支援等方式增开班次，新能源车运输专班每日不少于3班，新海港和秀英港增设25个货车专班，每日增加货车运能800一1000辆。协调航司增加广州、深圳出港航班，在北京、上海等热门航线上增加宽体客机执飞运力，整体加班架次34架次/日，整个春运加班1026架次，增加运输旅客15.5万人次。
三、用心用情，精心提升服务质效。一是加大宣传力度，坚持预约过海。通过多种渠道宣传预约过海和待渡路线等信息约1000万条次，引导游客错时错峰出行和车辆有序到港。二是优化交通组织，缓解交通压力。进一步优化交通动线，前置小车查验区，实施预约分流，大大缓解港池压力。每日投入大量警力、志愿者、工作人员24小时昼夜坚守，确保车辆到港组织有序、道路交通畅通。三是全力以赴提供暖心服务。设立18个志愿者服务点，3个临时医疗点，每天安排4辆水车沿途供水，每200米1个厕所、每100米1个垃圾桶，协调中石化、中石油安排专人专车做好用油配送保障，元宵节当日还为待渡货车司机送去热气腾腾的汤圆，用“辛苦指数”换取旅客“幸福指数”，让旅客回家路更加温暖、更加顺畅。
我的回答完毕，谢谢大家！
黄澎：
下面，我做一个补充回答。根据省委、省政府的安排，我们正在对今年春运工作进行全面复盘、总结和分析，坚持问题导向、目标导向，会同权威研究机构对海南自贸港进出岛综合交通运输体系开展深入研究，初步考虑从以下六个方面改进和提升琼州海峡运输工作：
一是加快补齐港口航道基础设施短板。近期计划加快推进新海港进出港航道拓宽工程和秀英港客滚码头升级改造项目;中期加快推动粤海铁路南港、北港分别新建1个3万吨级客滚泊位，将铁路轮渡航班数从每日16对提升到24对。
二是加快船舶运力更新和深挖运能潜力。拟近期建造4艘大型船舶，其中，2艘小车专用型船舶和2艘货车兼顾型船舶，预计2026年底投入使用。进一步加强船员配备，确保高峰运输时段人歇船不停;研究增开秀英港航班，充分释放秀英港和海安新港的运输潜能。
三是开辟新通道，增强海峡运输韧性。近期全力推动湛海高铁项目今年动工。中远期，积极研究论证湛江雷州乌石港、流沙港至临高金牌港客滚航线的可行性。
四是修订完善新能源车辆运输作业指南。研究优化配载间距，进一步提高新能源专船航班的载运量，将每艘船舶最大装载量由18辆提升至20辆;同时要求新建船舶大幅提升新能源车载运能力。
五是全面实施车辆预约过海制。严格执行“预约过海，凭票进港”制度，未购票车辆一律不得进港待渡。摸清核实进出岛最大能力，研究通过预售削峰填谷、合理控制高峰期售票量。对购票黄牛特别是新能源车黄牛不法行为等重拳出击，加大打击力度。根据市场需求，适时增开货车专班，并研究改进货车收费方式，考虑将原来计重收费改为按车长收费。
六是加强接驳运输管理。节假日高峰增加省际班线、省际包车运力投放，加密省际班次，强化进出岛旅客联程联运服务保障。
相信在不久的未来，琼州海峡过海堵塞的问题必将得到有效的解决。谢谢！
国际旅游岛商报记者：
广大市民和网友对新能源汽车和出岛瓜菜保供车如何过海高度关注。请问针对此类特种车辆过海的服务保障有哪些具体举措？谢谢。
黄澎：
感谢这位记者朋友的提问。
关于新能源汽车运输问题。我们必须注意到，新能源汽车火灾具有燃烧温度高、蔓延速度快、扑救难度大、危险性高等特点。相比陆地，船载电动汽车火灾更难快速有效处置应对，存在着海上逃生困难、救援难度大等不安全因素。
为管控风险，我厅组织应急、交警、海事、船检等部门和相关企业开展专题研究，并邀请权威专家进行评审，于2023年12月11
日与海南海事局联合印发了《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，明确新能源汽车全过程装载和作业要求，包括每艘客滚船载运数量限值、停放区域、车辆之间停放间距和灭火设备、感温监测设备和车辆线上申报等内容。
一是综合考虑船舶灭火性能。根据2022年中国船级社印发《新能源汽车滚装运输安全技术指南》，明确新能源汽车之间间距不小于1米，经测算，每艘船新能源汽车配载总数不得超过18辆。二是为满足高峰期新能源汽车过海需求，明确船公司可采取专班运输方式提高新能源车辆过海运力，应使用具备新能源车辆滚装运输能力的客滚船，实行人车分船运输的方式，这样既能解决高峰期新能源汽车过海需求问题，又有效管控了旅客过海安全风险。三是根据群众出行需求，我们多次协调企业在春运期间增开新能源汽车运输专班，并视情动态增加了航次。
下一步，我们将进一步修订完善新能源车辆滚装作业指南，优化配载间距，提高新能源专船航班的载运量;同时加快推进船舶大型化、现代化进程，要求新建船舶须大幅提升新能源汽车载运能力，以更好满足大幅增长的新能源汽车过海运输需求。
关于出岛瓜菜保供车。我们主要采取以下主要措施：
一是继续畅通出岛瓜菜保供车辆绿色通道，坚持全面实施预约过海制度，强化港口周边交通疏导;二是增设货车专班，加大运力调度。除了常规航班运输货车外，2月21日至2月25日，新海港、秀英港共增设55个大货车专班;在其他航班优化货车与小车的搭配比，最大限度挖掘船舶运能，协调广东加大放空支援109个航次，加大运力后，日均抢运超3000辆大货车出岛，有效缓解了货车滞留情况。三是协调农业部门结合运力投放情况指导各市县合理安排冬季瓜菜采摘采收时间，避免因为过早过多采摘，输运不及造成损失。
下一步，我们将做好农产品急缓分类，高峰期优先保障不易保质农产品运输。加强港口待渡停车场设置绿通专区，针对不同时期农产品运输提供专门通道。与农业部门做好联动，信息共享，共同服务好农产品出岛。
谢谢！
海南广电国际传播融媒体中心记者：
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