来源时间为：2018-01-02
三亚旅游铁路2017年1月20日开通以来，截止3月6日已发送列车316趟，共运送旅客4992人。南海网记者邓松实习生罗略榕谭丽珠摄
南海网、南海网客户端三亚3月8日消息(南海网记者邓松实习生罗略榕谭丽珠)绿皮车，曾是中国旅客列车的代名词。3月7日，来自内蒙古的高女士特意带着孙子在三亚乘坐开通不久的绿皮火车，成为三亚“铁路 旅游”的新型旅游交通方式的体验者。
绿皮火车是一个年代的特殊记忆：它没有空调冷气的舒适，没有电子广播的喧闹，没有刹那而过的呼啸，有的只是“哐当哐当”的声音和过道里拥挤的人群，以及诸多艰涩后的温馨。随着时代的进步，绿皮车已逐渐退出了历史舞台。而今，为促进旅游业高品质发展，推动全域旅游建设，三亚努力探索、积极创新产品供给，重新利用起绿皮火车和一条废弃的铁路，将其打造成为“铁路 旅游”的新型旅游交通方式。
为促进旅游业高品质发展，推动全域旅游建设，三亚努力探索、积极创新产品供给，重新利用起绿皮火车和一条废弃的铁路，将其打造成为“铁路 旅游”的新型旅游交通方式。南海网记者邓松实习生罗略榕谭丽珠摄
三亚旅游铁路由三亚火车站至南山北站，全程32公里，于2017年1月20日开通。早上8点从三亚站驶出，晚上7：30由南山北返回，每天共开行列车5对。截止3月6日已发送列车316趟，共运送旅客4992人。据火车站赵站长介绍，每趟车最多能运送旅客630人，到了旅游旺季，如果每天运送往返旅客6300人，将会极大的缓解景区的交通压力。“目前旅客接待量呈现平稳上升趋势。”
高女士带着孙子乘坐绿皮火车游三亚。南海网记者邓松实习生罗略榕谭丽珠摄
“前几天在南山玩儿，发现这有绿皮火车，我还以为是我们那个年代的绿皮火车，特别怀旧，正好我孙子没坐过火车就带着他来体验了。”当上了火车，来自内蒙古的高女士发现，眼前不再是她记忆中那个铺着简陋的硬板座、环境脏乱、拥挤不堪的车厢了，相反，车厢干净整洁，还有了舒适的空调和软座。“过去到南山旅游，经常遇到堵车的情况，时间被白白浪费了，以后我会选择乘坐绿皮火车去南山旅游。”
“三亚作为全国全域旅游示范城市，利用原来废弃的铁路创新产品，引领需求，打造旅游绿皮火车，它从旅游供给侧改革的角度来讲是积极主动的创新，但仍还有很大的提升空间。”三亚旅游委副主任郑聪辉提议旅游部门可以与铁路部门合作，打造不同主题的车厢、或在车厢里组织丰富多彩的活动，让绿皮火车不再是一个简单的交通工具，让它成为游客旅途中的美好体验。
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