导读:三亚凤凰国际机场（简称“凤凰机场”）地处海南岛南端，在海南岛内只有一条航路能够进出凤凰机场，致使凤凰机场不能实施单向进离场航路方案，加之周边空域资源紧张，制约着凤凰机场容量增长以及影响航班放行正常水平。
近年来，随着人们生活水平日益提升，飞机逐渐成为人们出行的首选交通工具，航班正常率已成为广大旅客关注的焦点，提高航班运行效率，提升旅客服务质量也无疑成为当今民航业内一场没有硝烟的战役。
据笔者了解，三亚凤凰国际机场（简称“凤凰机场”）地处海南岛南端，在海南岛内只有一条航路能够进出凤凰机场，致使凤凰机场不能实施单向进离场航路方案，加之周边空域资源紧张，制约着凤凰机场容量增长以及影响航班放行正常水平。根据民航局通报的航班正常情况统计数据显示，2016年2月-3月，放行正常率分别为73.74、74.8，均低于当月放行正常率标准，受到省、市政府和民航局各级主管部门的高度关注。
2016年4月份以来，凤凰机场按照“行业联动、政府联动、辖区联动”的工作体系，坚持“抓源头、抓善后、抓整改、抓落实”工作思路。对内，从航班正常保障工作细节入手，通过优化航班保障前期、中期、后期的保障流程，及时准确录入数据，切实强化监督管理手段，落实处罚措施及绩效应用等手段，深入挖掘航班正常提升空间；对外，通过协调空管部门提高航班放行效率，加强天气预报能力，尽可能把控和加快空中流量，完善协同放行机制；同时会同空管部门积极协调部队，缩短军民航的时间冲突，持续推进临时航线的固化工作，增加新辟航线的使用率，进一步改善空域条件，为三亚辖区航班正常率提升提供便利条件。
三亚机场通过以上举措，多策并举，使得航班放行正常率提升工作取得显着成效，为旅客带来了便捷、愉悦的出行体验。据相关统计，在受华东、华南及本场天气影响较为严重的情况下，凤凰机场2016年4月份、5月份的航班放行正常率依然达到76.39和79.19，并呈持续增长态势。
作者陈启宇
本文关键词：三亚机场,航班,正常率
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