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本报记者程范淦易建阳
为了支持西环高铁建设，25日上午，三亚市崖城镇凤岭村五位村民帮助韦学关一起搬迁房子。“西环高铁”成为村民们一时热议的话题。
“东环高铁没有开通时，无论走西线还是东线，都要5个小时”、“不止吧？”、“从西线走，也要超过6个小时。”村民们最后得出的结论是：以后从崖城坐西环高铁，3个来小时就到海口，太方便了。
三亚大小洞天发展有限公司总经理李南廷对西环高铁也十分期待：西环高铁的建成将方便游客到景区旅游，带来更大的经济效益。
对于西环高铁的建设开通，无论是三亚市民、企业，还是三亚市政府，都充满了期待。
构建完整立体交通网络
“70后”王媛是屯昌人，她清楚地记得，小时候从家乡去三亚，坐车走海榆中线，攀山越岭，吐得晕头转向，要耗上整整一天的时间。
1989年，东线高速的修建，缩短了海口、三亚之间的距离；1998年，西线高速的全线贯通，使来回海口三亚之间更便捷。
三亚市交通局有关负责人说，2012年初，三亚绕城高速公路的通车对三亚市具有重要意义，它不但连接起东、西线高速公路，而且还拉大了三亚的城市框架。
2010年12月底，东环高铁正式通车，三亚已经建立起公路、铁路、机场、港口等立体交通网络。“西环高铁的建设，将为三亚的立体交通网络锦上添花。”三亚市副市长朱允山说。
据了解，东环高铁经过崖城、天涯、凤凰三个镇，设有崖城、凤凰、三亚三个站，加上东环的亚龙湾站，是全省设有最多的高铁站的市县之一。
在崖城居住的东北籍候鸟老人付莹莹说：“乘坐高铁，半个小时到亚龙湾，2个半小时到海口，比老家方便多了。”
助力三亚开发西部新城
在朱允山看来，西环高铁的建设对三亚西部乡镇的发展带来最直接的拉动。
天涯海角、南山、大小洞天等景区、景点位于凤凰、天涯、崖城等西部乡镇，西环高铁的建设将连接上凤凰机场、东环三亚火车站、公共汽车站、东环亚龙湾站等，形成无缝对接，将为景点、景区带来大量的游客。
西环高铁不仅给三亚西部景区带来人气，更重要的是加速“西部新城”的建设，培育新的经济增长极。
据《三亚市城市总体规划2008-2020》，将以崖城镇为主体的相关地域称为“崖州湾”，“崖州湾”将以体现国家海洋产业发展战略、培育新兴产业、扩大旅游优势、升级农业发展为重点方向，划分八大产业发展片区加以打造“西部新城”带动三亚全面发展。
两翼齐飞带动三亚腾飞
而三亚的另一个增长极指的是海棠湾地区，是三亚的“东翼”。
海棠湾风景迷人，位于三亚市东北部海滨，距市区28公里，是三亚东疆门户。2007年5月，省政府正式批准将海棠湾总体定位为“国家海岸”——国际休闲度假区。这就赋予了海棠湾国际休闲度假、世界旅游度假天堂、多元化热带滨海旅游休闲度假和国家海洋科研、教育、博览等综合功能。
西环高铁的建设，将连接起三亚的“东西两翼”。三亚市有关负责人说，该市的开发建设重点将逐渐向“两翼”倾斜，规划、招商、基础设施建设等方面都将具有高水准，假以时日，“两翼”将发挥出其应有的作用，三亚市就像一只展翅的大鸟，在“两翼”的带动下徐徐腾飞。
访谈
三亚市副市长朱允山：打造三亚西翼迎接高铁时代
西环征地拆迁工作是三亚市副市长朱允山近段时间最上心的事。他说：“不管困难多大，三亚市都会按时交地，并且为西环施工建设尽最大支持。这不但是市委、市政府的责任，也应该是三亚市全体市民的共识。”
朱允山说，西环高铁的建设将进一步完善三亚的交通路网，构建起海、陆、空综合立体交通网络。三亚市地处海南南部，是海榆西线、海榆东线以及海榆中线的聚集点；三亚绕城高速路把东、西线高速路连接起来；即将修建的西环高铁再连接上东环高铁，再加上凤凰机场、崖城货运码头、渔港等，综合立体型交通网络呼之欲出。
朱允山表示，“崖州湾”的开发以“联动南海、支撑南海”为出发点，采取海、城、湾、腹地一体化的“陆海统筹”发展新模式；产业发展以体现国家海洋产业发展战略、培育新兴产业、扩大旅游优势、升级农业发展为重点方向，划分成八大产业发展片区。
对于西环高铁的建设，朱允山说，三亚人民对此寄以厚望。同时，三亚市政府在规划、招商引资、园区建设等方面加大力度，打造“西部新城”，迎接“西环高铁”时代的到来。
故事
三亚崖城镇村民自砍槟榔树、举家搬迁不斤斤计较给西环让道
站在三亚崖城镇拱北村一栋村民楼上，放眼望去，在成片的槟榔林中出现一道清晰狭长的“伤痕”。
“那将是西环高铁要经过的区域。”10月25日，拱北村党支部书记黎孙鹏告诉记者，村民非常配合西环高铁征地工作，他们亲自动手砍掉挂果的槟榔树。
“这些槟榔树是这两天砍掉的。10年的槟榔树正是丰果期，要砍掉300多株，说实话还真有点舍不得。”林小弟看着倒在地上的槟榔树，有些心疼。
“不过，我已经领到政府发放的青苗补偿款，每株槟榔树400元。土地补偿款先发放到村里，再由村委会统一分配。”林小弟告诉记者，修铁路能带动一方经济发展，是造福子孙后代的大事，不能斤斤计较，该奉献就得奉献。
“我分管的近2公里的征地任务基本已经完成，青苗也已补偿到位，两处房屋近日也将组织人员拆除，土地随时可交付。”崖城镇干部黎绍钦说。
西环高铁在崖城镇内长达29公里，途经15个村，因征地拆迁需要安置的农户约39户。
今天上午，崖城镇凤岭村村民韦学关正忙着搬家，准备离开居住20年的房子。
“西环高铁正好从我家经过，这意味着我200多平方米的房子要拆掉。”韦学关告诉记者，为了方便政府拆迁，他在村里临时搭建了几间铁皮房暂住，等待政府安置。
西环高铁建设已动工，保障用地是前提，在这关键时刻，三亚市百姓顾大局，展现出大智慧，崖城干部早行动，用真情体现出好作风。
手记
深挖旅游之魂增添三亚魅力
“请到天涯海角来，这里四季春常在……”这首创作于上世纪80年代的歌曲，曾唱遍大江南北，发出了三亚诚挚的邀请。
歌声飘过30年，三亚以其优美的自然风光，开放包容的姿态，成为中外游客向往的度假天堂。
三亚旅游资源丰富，西部占据半壁江山。崖州古城、大小洞天风景区、南山以及天涯海角景区等，犹如一颗颗珍珠散落在西部海岸带上。文化是旅游的灵魂，只要沉下心来，到三亚西部游览，你会发现三亚除了阳光、海水和沙滩，还有灿烂的文化。
崖城镇是我国最南端的古镇，历史悠久，人文璀璨。如今，该地仍保留崖州古城墙、崖城学宫、迎旺塔、盛德堂等古建筑。历代的文人墨客、圣贤学者、达官名流的流配谪居，广东、浙江、福建等地区的商贾留居落籍。到了明代时，崖州已具有“弦诵声黎民物庶，宦游都道小苏杭”的盛况。可以想象，昔日崖州古城一派繁华热闹的景象。
西环高铁设有崖城站，这将大大方便崖城百姓出行，同时，也方便外界游客来崖城旅游观光，投资者到崖城投资兴业。
在未来发展中，崖城地位非同寻常。崖州中心渔港、创意产业园等一批重点项目落户崖城镇，崖城正在打造三亚西部新城。相信只要假以时日，崖城将成为三亚一颗耀眼的明星。
三亚西部是汉族、黎族、苗族、回族等多民族聚居地区，文化呈现多样性。天涯镇黑土村是黎族村庄，现有近百名老年妇女掌握烧陶技术，不但能烧出坛、盆、锅、罐等日常用品，还能制作生动的动物形象装饰品，那里有黎族原始制陶技艺展示馆、黎族原始制陶技艺传习所。
西环高铁的开通，将让更多人了解三亚文化，增添旅游魅力。
编后：全长344公里的西环高铁于今年9月底全线动工。西环高铁的建设发展事关海南科学发展、绿色崛起，事关国际旅游岛建设，也事关海南百姓的长远福祉。自9月底开始，本报组织“行进西环——西环高铁项目工程建设特别报道”，采访队伍沿着西环建设线路，报道征地过程中的典型人物，展望西环高铁将给沿路市县社会经济发展带来的影响，展现当地干部群众的支持和期盼。本组报道今天全部结束。本报将继续关注西环高铁建设进展情况。
《西环铁助力三亚开发西部新城村民自砍槟榔树搬迁给力》相关参考资料:
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