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三亚绘制破堵城市交通网六条道路完工迎新春

发布日期:2016/5/20 9:43:45 浏览:550

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三亚公路机场高速

三亚绘制“破堵”城市交通网。

三亚公路机场高速

2014年12月23日,解放二路改造工程竣工恢复通车。

三亚公路机场高速

连接凤凰路至凤凰岭公园的部分路段俯瞰图。

变则通,通则久。为了缓解市区道路拥堵,提升城市品位,重塑城市形象,三亚屏气打通“任督六脉”,从迎宾路、凤凰路、机场路、绕城高速的关键穴位入手,重新绘出一张三亚交通脉络图,逐渐走出“堵城”的尴尬。

节要到了,三亚城区在修新路陆续通车,春节前将有新的道路运行图出炉。本报抢先对新修道路一一盘点,为市民及游客出行提供“捷径”。抄近道,走捷径,少烦心。

盘点

六条道路穿“新装”迎春节春光路延伸段正式通车

“一条新路从海螺村穿过去,从凤凰路去绕城高速更快,以后可方便多了。”1月3日,热心市民李先生欣喜地告诉记者这个好消息。得知春光路延伸段开通的消息,记者驱车前往,体验了凤凰路通往迎宾路的新路线。这条路的起点是凤凰路海螺路口(金至尊娱乐城对面),终点是迎宾路东岸加油站对面,这条新路开通后,凤凰路前往迎宾大道可以直接从海螺村穿过,不用再从公安局路口绕远。

据了解,这条新路就是春光路改造工程建设内容,道路全长3115米,道路分两段,A段长1285米,宽40米,B段长1830米,宽30米。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、涵洞工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。该工程2012年12月开工,目前已经基本完工,道路实现功能性通车。

新路到底有多省时?1月3日下午,记者驱车从凤凰路经公安局路口到东岸加油站,这段路用时7分钟,而从东岸加油站沿着新路回到海螺路口,只用了4分钟。记者注意到,3日下午迎宾路上的车辆比平日少,也未出现堵车情况,如遇到平时上下班高峰时段,走新路比走老路明显会更省时。

这条新路到达同心家园五期还有分支,一条支路从同心家园五期门前经过,最后到达迎宾路东岸假日小区旁,即鸿洲佳园小区斜对面,这条路尤其方便同心家园五期的住户,去凤凰路和迎宾大道都很便捷。

去凤凰岭公园路线多一条选择

凤凰岭公园景区位于临春社区五组,以前去区都是从龙岭路口往里走2公里,途中经过路段比较狭窄,而且多居民区,开车十分不便,尤其两辆旅游大巴会车时十分困难,而凤凰岭公园段市政道路提供了新的选择。

根据规划,凤凰岭公园段市政道路全长1400米,红线宽30米,为城市次干道。记者走访发现,这条路从图书馆对面入口进,行至在建红沙隧道口后右拐,经过二三十米的老路,爬过一个山头,就直接到达凤凰岭公园景区了。目前道路可以使用,有些车主已选择从这条路进出景区。

哪个方向的车辆可选择从这条路进入景区?记者对比发现,从下洋田去凤凰岭公园车辆可以经老路去景区,走老路和走新路的行车时间差不多,但从公安局和创业大厦来的车辆最好走新路,车辆可以在图书馆前一百米掉头,回到十字路口右拐即可。

走槟榔互通去机场省时七分钟

去年12月,三亚绕城高速公路槟榔互通连接线实现功能性通车,司机从市区去机场可直接从火车站旁育新路上绕城高速公路。记者驾车走访比较,从火车站去凤凰机场,走绕城比走凤凰路可省时7分钟。

车辆怎么从市区到达槟榔互通呢?记者走访了路线,市区的车辆到达凤凰路与河东路交叉路口(海航学院旁)后,沿着育新路向火车站方向行驶,直行方向就是去绕城槟榔互通,向右就是去火车站。

绕城槟榔互通开通,去机场到底能节省多少时间?记者开车实地走访比较,上午11点,记者开车从火车站出发,沿着凤凰路前往凤凰机场,全程共9公里,用时21分钟。11点23分,记者又从凤凰机场返回火车站,这段路走绕城高速,全程14公里,用时14分钟。记者算了一下,虽然走绕城高速会比凤凰路多走5公里路,但所花的时间少了7分钟。

解放二路四车道变七车道

为了治理城区交通拥堵,去年三亚对解放路新风街至和平街路段进行扩宽改造,拓宽道路的总长度为1023米,主路由原来的20米拓宽为27米,两边各有2米的绿化带和3.5米的非机动车道。2014年8月底,解放路(新风街至和平街)实行封闭施工,施工单位紧张进行电力电缆迁移铺设、污水和雨水排管施工、路灯和广告牌拆迁等工作。

去年年底,新风街至和平街道路拓宽改造工程完工,12月23日起,解放路实现全面恢复通车。记者实地体验发现,这里原来的四车道变成七车道,从新风街往和平街方向由原来的双车道变成三车道,和平街往新风街方向由两车道变四车道,道路变宽后车流比原来通畅不少。

机场路迎宾路拓宽完成

去年迎宾路和机场路的道路拓宽工程让不少车主心烦,尤其针对修路期间迎宾路常常拥堵的现象,交警部门作出交通提示,从东线进市区的车辆最好走东线高速或榆亚路。

1月4日,记者再次来到迎宾路,这里的主路拓宽已经完成,车辆行驶十分顺畅。工人正在主路旁铺设一条非机动车道,这条车道位于路边坡上,修好后机动车与非机动车将分道行驶,避免非机动车与机动车抢道的情况。据了解,迎宾路两侧将各拓宽13米,增加非机动车道和人行道。

机场路拓宽工程也已经完成,从三亚湾来往机场的道路畅通无阻,只是机场路与凤凰路交叉路口的路口改造尚未完成,道路稍有拥堵。

展望

桥梁、隧道将搭起城市“骨架”榕根桥重建后桥面拓宽一倍

榕根桥重建工程是在原址上进行拆除重建,新建桥梁全长80米,宽30米,主要建设内容包括拆除旧桥工程、新桥桥梁主体工程及桥梁景观工程等。工程是2014年8月开工,计划于2015年春节前实现新桥部分通车。

旧桥的宽度仅15米,对比来说,30米的新桥比原来宽了一倍,这将会大大缓解临春河路与河东路交叉口的拥堵,尤其在每天上下班高峰期,大车、小车、电动车全堵在桥上排队,刮擦时有发生,新桥建设将改变这一痼疾。

三亚交警小徐告诉记者,榕根桥十字路口是交警比较头疼的卡点,上下班高峰各个方向车辆在此聚拢,桥梁拓宽后至少保证走河东路的车辆通行无阻。

红沙隧道今年六七月份打通

另一个即将纳入三亚交通网的就是红沙隧道,红沙隧道公路项目起点位于临春社区规划一路(图书馆对面),终点与榆亚大道(豪门山庄附近)交叉,道路全长2.438公里,其中隧道长1800米,工程概算总造价4.72亿元,设计速度为60km/h。

隧道建设进度如何?1月3日,记者实地探访在建红沙隧道,记者在临春社区一侧出入口看到,两个隧道口已经打开,工人正在紧张忙碌,几辆货车轮番进出隧道,将爆破的石块运出,倾倒的石块在附近堆成一座小山。

“隧道建设从两头同时进行,目前已经打通大概600米。”工地现场一名负责人介绍,隧道总长1800米,目前已经打通三分之一,预计今年六七月份隧道就能全部打通。

三亚河上将新添两座大桥

三亚市住房与城乡建设局局长王铁明介绍,除了对榕根桥加宽,三亚市还将在新风桥和三亚大桥之间修建一座跃进桥,在新风桥和月川桥之间修建一座月明桥,连接吉祥路到月川路,这样三亚城市河上多了这两座桥,将减少对城区的拥堵,尤其是对月川桥、新风桥、榕根桥高峰时段的堵车问题,将起到根本性的缓解作用。

“三亚河上每座大桥都堵车,增加两座大桥真是好消息。”出租车司机王大清说,他在市区拉客,最烦的就是经过大桥,车辆挤在桥上难通行,再增加两座大桥无疑会缓解这一局面。

纵深

正在考虑在市区建立交桥“破堵”

除了铺路、建桥、修隧道,“破堵”还有什么新思路?据三亚市住房与城乡建设局负责人介绍,市里目前正在考虑建设凤凰路与迎宾路的立交桥,因为该路段堵车严重,建设立交桥是道路畅通的一个重要办法。另外,三亚还在建设新的市区停车场,目前已在主城区开工新建25个停车场,增加停车位5193个,并着手规划建设月川立体停车场等多个永久性停车场。

“三亚是否也学习海口,横跨道路建设人行天桥?”老三亚人李先生建议说,海口的龙昆南等路段前几年修了人行天桥,避免了行人过马路时与车辆抢道,这个方法三亚是否也可以模仿,比如在解放路上建几座天桥,减轻路面的交通压力。

1月4日,三亚交通局办公室罗主任透露,对于三亚是否建设人行天桥的思路,在几年前就有人提过,目前还在论证,随着三亚城市的发展,城市规划的总体思路也在改变,如果向立体要空间,或许是一种好的思路。

罗主任还透露,三亚已计划在机场路设立临时西客站,春节前所有西线来的客车都要在这里停车,乘客再换乘公交进市区,缓解市区的交通压力。

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