打通交通瓶颈解决拥堵难题构建顺畅的海陆空立体交通网络-三亚轨道交通

张琦调研三亚交通重点项目时强调

打通交通瓶颈解决拥堵难题
构建顺畅的海陆空立体交通网络

9月24日，省委常委、市委书记张琦深入三亚凤凰岛二期工程项目现场调研。本报记者袁永东摄

本报讯（特约记者梁路记者陈吉楚实习生吴合庆）9月24日上午，省委常委、市委书记张琦调研红沙隧道项目、凤凰岛二期工程、有轨电车等交通重点项目，要求年底实现红沙隧道功能性通车，实现海上公交试运营，完成城市有轨电车规划设计工作，全力推进三亚交通重点项目建设，打通交通瓶颈，解决拥堵难题，构建顺畅的海陆空立体交通网络，提升三亚城市形象，促进三亚经济社会健康有序发展。

在炎热的红沙隧道项目工地，当得知项目由于存在管线、管理站等用地难题影响工程进度时，张琦指出，红沙隧道项目是海南省投资项目百日大会战的重点项目，也是省委书记罗保铭、省长刘赐贵关心的项目，更是关乎民众福祉的民生工程，是连接三亚主城区到榆亚大道的关键性咽喉工程，对疏通全市交通拥堵具有重大意义，是提升三亚城市形象，促进经济社会发展的重要交通要道，必须确定在今年年底前实现功能性通车。张琦希望相关单位站在三亚城市建设与经济发展的高度，积极向上级有关部门汇报，大力支持三亚重点项目建设，确保红沙隧道顺利开通。施工单位、市有关部门一定要尽早谋划，提前先干；园林部门要在绿化方面提前做到位，景观要简单朴素，不图花哨复杂，突出生态景观；住建部门要提前做好隧道道路装修设计，路灯采用豆芽花式的环保节能路灯。

对于凤凰岛二期工程建设，张琦说，一个城市的交通顺畅了，整个城市就舒畅了。中国交建作为央企参与三亚城市建设，三亚要全力支持。中国交建要加快凤凰岛二期工程进度，尽早地将邮轮母港建成投入使用，积极参与“海上丝绸之路”的竞争，不断扩展三亚海上境外旅游空间，通过“海上丝绸之路”紧紧地把东南亚的旅游市场连接起来，成为东南亚游客进入三亚的一条大通道。同时，中国交建要积极推进海上公交项目建设，解决三亚交通“脑梗阻”问题，市交通局、市旅游委、市海防与口岸办要研究游客的分布特征来设置码头，及时审批临时码头和航线，力争春节前试运行。只要海上交通开通，就能实现海棠湾免税店、南山、亚龙湾、大东海等景区的互联互通，就能大大缓解三亚陆地交通压力。

关于城市有轨电车项目，张琦指出，要尽早规划，尽早实施，尽快对桥、路进行规划设计，尽快落实轨道交通选址、线路，把征地工作往前推，只有这样才能加快整体项目的落地；加上未来发展空中交通，构建起顺畅的海陆空立体交通新格局。

记者从市交通局了解到，红沙隧道公路工程是省市重点项目，隧道长度1.8公里，项目建成后不仅可以有效缓解红沙地区经大东海的现有道路交通压力，缩短通过红沙地区进入市区的路程和时间，还增加了一条从东线高速、海榆东线、海榆中线等市区外进入市区的通道，完善三亚区域道路交通路网，对发挥城市功能、带动区域经济发展具有促进作用。

凤凰岛二期工程规划新建4个邮轮泊位，其中15万吨泊位3个，22.5万吨泊位1个，设计接待游客能力为200万人次/年，计划于2016年12月31日完工。目前已完成港池、航道、泊位疏浚工作，沉箱安装完成1.1公里，码头建成433米。

有轨电车近期线网以服务中心城区的骨干线路为主体，服务滨海地区的区间线路，2020年考虑中心城区段的实施，形成由4条线路组成的60.6公里有轨电车近期线网，其中T1线路为凤凰机场-建港路，T2线路为海月广场-吉阳区，T3线路为海坡-天涯海角，T4线路为三亚火车站-红沙。

市委常委、秘书长鲍剑，市委常委、三亚警备区司令员胡声平，副市长陈小亚，吉阳区、天涯区党委负责人，以及市委、市政府有关部门主要负责人陪同调研。

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